Lokomotywa parowa 50.40, DR H0 ROCO 70285 SOUND
Dostępność:
Mała
Cena brutto:
1777,50 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
1 777,50 zł
Cena netto: 1445,12 zł 1605,69 zł
Opis:
producent: Roconumer katalogowy: 70285
epoka: IV (od 1970 do 1990)
skala: H0 (1:87)
zarząd:Niemieckie Koleje (DR)
zasilanie: prąd stały
nowość roku: 2022
wbudowany układ dźwiękowy: tak
dekoder cyfrowy: w standardzie DCC
nowość roku: 2022
Charakterystyka:
Parowóz
klasy 50.40 Deutsche Reichsbahn.
Napęd na dwóch osiach tendera i poprzez wał Kardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
■ Model delikatnie zaprojektowany z wieloma dodatkowymi częściami wtykowymi
■ Zestawy misternie zaprojektowanych kół metalowych
■ Do stosowania głównie przed pociągami towarowymi na liniach głównych i odgałęźnych
■ W zestawie zestaw wytrawionych znaków
■ Możliwość doposażenia w generator dymu
Lokomotywa parowa klasy 50.40 Deutsche Reichsbahn z NRD była dalszym rozwojem lokomotywy do pociągów towarowych klasy 50 DRG. Przy budowie lokomotywy DR zwracał szczególną uwagę na zastosowanie wielu identycznych zespołów jak w parowozu pociągu pasażerskiego klasy 23.10. DR opracował je równolegle, aby obniżyć koszty napraw i zapasów części zamiennych.
Producent VEB Lokomotivbau Karl Marx w Babelsbergu dostarczył w latach 1956-1960 88 lokomotyw, które zostały wprowadzone do eksploatacji o numerach porządkowych od 50 4001 do 50 4088. Przy nacisku osi 15 t lokomotywy mogły być jednak używane elastycznie, jednak , znajdowały się one głównie w północnych dyrekcjach DR i prowadziły pociągi pasażerskie i towarowe. Ze względu na wrażliwą ramę blaszaną lokomotywy zostały wycofane z ruchu pociągów do 1980 r. i nadal służyły jako stacjonarne urządzenia grzewcze.
Napęd na dwóch osiach tendera i poprzez wał Kardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
■ Model delikatnie zaprojektowany z wieloma dodatkowymi częściami wtykowymi
■ Zestawy misternie zaprojektowanych kół metalowych
■ Do stosowania głównie przed pociągami towarowymi na liniach głównych i odgałęźnych
■ W zestawie zestaw wytrawionych znaków
■ Możliwość doposażenia w generator dymu
Lokomotywa parowa klasy 50.40 Deutsche Reichsbahn z NRD była dalszym rozwojem lokomotywy do pociągów towarowych klasy 50 DRG. Przy budowie lokomotywy DR zwracał szczególną uwagę na zastosowanie wielu identycznych zespołów jak w parowozu pociągu pasażerskiego klasy 23.10. DR opracował je równolegle, aby obniżyć koszty napraw i zapasów części zamiennych.
Producent VEB Lokomotivbau Karl Marx w Babelsbergu dostarczył w latach 1956-1960 88 lokomotyw, które zostały wprowadzone do eksploatacji o numerach porządkowych od 50 4001 do 50 4088. Przy nacisku osi 15 t lokomotywy mogły być jednak używane elastycznie, jednak , znajdowały się one głównie w północnych dyrekcjach DR i prowadziły pociągi pasażerskie i towarowe. Ze względu na wrażliwą ramę blaszaną lokomotywy zostały wycofane z ruchu pociągów do 1980 r. i nadal służyły jako stacjonarne urządzenia grzewcze.
Uwagi:
światła czołowe: 2 światła białe z przodu i 2 światła białe z tyłu, zmiennekinematyka krótkiego sprzęgu: tak
długość: 262mm
DCC SOUND
DOKP Gdańsk
Par. Bydgoszcz Wsch. ZNTK Bydgoszcz Napr. Głów. 30.6 62
| ROCO70285 | |
| Towar | |
| 23 (23%) | |
| http://www.jrf.pl | |
| szt. | |
| Modelleisenbahn GmbH | |
| ROCO | |
| 9005033702854 |
- Lokomotywy Roco