7-częściowy zestaw Lok.elektryczna E52 ROCO 61492
Dostępność:
Mała
Cena brutto:
Cena netto: 2028,46 zł
Opis:
producent: Roconumer katalogowy: 61492
skala:H0 (1:87)
epoka: II
zarząd: Deutsche Reichsbahn-Gesellsch
długość: 835 mm
zasilanie: prąd stały
Oświetlenie wewnętrzne: Oświetlenie kabiny kierowcy
Silnik: Silnik 5-biegunowy
Dekoder cyfrowy: PluX2
Charakterystyka:
estaw pociągowy z lokomotywą
elektryczną E 52 22 i pociągiem towarowym Niemieckich Kolei Państwowych
(DRG).
W skład składu pociągu wchodzą: lokomotywa elektryczna E 52 22, wagon towarowy kryty typu Gr, wagon towarowy otwarty załadowany bagażnikami typu O, wagon uchylny typu K, wagon kłonicowy załadowany darnią typu Rs, wagon cysterna oraz kambuz.
■ Klasyczny pociąg towarowy z epoki II
■ Metalowe koła z cienkimi szprychami
■ Funkcjonalna replika wału podnośnikowego
■ Najlepsze metalowe koła szprychowe
■ Przełączane oświetlenie kabiny maszynisty
■ W zestawie złącze wtykowe FLEISCHMANN PROFI do wymiany
■ Dźwięk we współpracy z Leosoundlab
W pierwszym planie zakupu nowych pojazdów niemieckiej Reichsbahn, pododdział Bawaria, znalazła się również lokomotywa elektryczna dla wymienionego ciężkiego ruchu pasażerskiego, która miała być eksploatowana na zelektryfikowanych liniach w Bawarii. Rozważano wiele projektów i wybrano lokomotywę 2'BB2'. Silnik został umieszczony w dwóch sekcjach na ciągłej ramie. Każda sekcja zawierała dwa silniki, które razem napędzały wał napędowy osi z przekładniami. To znowu napędza wał korbowy z kątowymi wałami korbowymi, który jest sprzężony prętami sprzęgającymi z dwoma wałami napędowymi. Aby nie przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, każda z maszyn była wyposażona w dwuosiowy wózek skrętny do przodu lub skrętny wózek bocznikowy. Podwozie lokomotywy zbudowano na ramie z dwiema kabinami maszynisty na końcu.
W skład składu pociągu wchodzą: lokomotywa elektryczna E 52 22, wagon towarowy kryty typu Gr, wagon towarowy otwarty załadowany bagażnikami typu O, wagon uchylny typu K, wagon kłonicowy załadowany darnią typu Rs, wagon cysterna oraz kambuz.
■ Klasyczny pociąg towarowy z epoki II
■ Metalowe koła z cienkimi szprychami
■ Funkcjonalna replika wału podnośnikowego
■ Najlepsze metalowe koła szprychowe
■ Przełączane oświetlenie kabiny maszynisty
■ W zestawie złącze wtykowe FLEISCHMANN PROFI do wymiany
■ Dźwięk we współpracy z Leosoundlab
W pierwszym planie zakupu nowych pojazdów niemieckiej Reichsbahn, pododdział Bawaria, znalazła się również lokomotywa elektryczna dla wymienionego ciężkiego ruchu pasażerskiego, która miała być eksploatowana na zelektryfikowanych liniach w Bawarii. Rozważano wiele projektów i wybrano lokomotywę 2'BB2'. Silnik został umieszczony w dwóch sekcjach na ciągłej ramie. Każda sekcja zawierała dwa silniki, które razem napędzały wał napędowy osi z przekładniami. To znowu napędza wał korbowy z kątowymi wałami korbowymi, który jest sprzężony prętami sprzęgającymi z dwoma wałami napędowymi. Aby nie przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, każda z maszyn była wyposażona w dwuosiowy wózek skrętny do przodu lub skrętny wózek bocznikowy. Podwozie lokomotywy zbudowano na ramie z dwiema kabinami maszynisty na końcu.
Uwagi:
614928 - 7-częściowy zestaw: Lokomotywa elektryczna E 52 22 z pociągiem towarowym, DRGDźwięk: tak( zainstalowany dekoder dzwięku)
| ROCO61492 | |
| Towar | |
| 23 (23%) | |
| http://www.jrf.pl | |
| szt. | |
| ROCO | |
| 9197 |
- Zestawy startowe Roco